Обычно двигатель внутреннего сгорания легкового автомобиля способен прослужить от 150 до 250 тыс. км, прежде чем ему потребуется капитальный ремонт. Впрочем, его максимальный пробег прежде всего зависит от условий эксплуатации, а не модели агрегата. Если несвоевременно проводить замену масла, длительное время использовать мотор на пределе его возможностей, заправляться некачественным топливом, то срок службы двигателя значительно уменьшится.

Признаки неисправностей

О наличии проблем в работе двигателя свидетельствует изменение цвета выхлопа и повышенный расход масла. О поломке водителя также может предупредить необычный стук, раздающийся из-под капота, или повышенная вибрация в передней части авто. Игнорировать подобные проблемы определенно не стоит, ведь значительный износ компонентов двигателя не только может стать причиной его поломки, но и приводит к росту расхода топлива, что увеличивает стоимость эксплуатации автомобиля.

Современные двигатели являются довольно сложными устройствами, но даже их можно починить почти в любой ситуации. Разумеется, справедливо это утверждение, только если обращаться на СТО, оснащенную современным оборудованием. Одним из таких является этот автосервис - http://engine-repairing.ru/ Его специалисты могут точно оценить износ отдельных элементов двигателя, и при необходимости оперативно заменить их на оригинальные компоненты или выполнить ремонт.

Диагностика и устранение неисправностей

Обнаружить отдельные неисправности может и сам автовладелец, так низкое давление масла и его повышенные расход свидетельствуют о высокой степени износа шеек и вкладышей коленчатого вала. А вот рост расхода топлива, напротив, указывает на проблемы с поршнями и цилиндрами.

Оценку износа других компонентов в домашних условиях провести не получится, лучше доверить это специалистам. Для профессиональной диагностики двигатель демонтируют и перемещают на монтажный стапель. Далее, работникам сервиса требуется выполнить замер зазоров между парами трения, осевой люфт вала, биение вала, шеек, маховика. Для минимизации ошибок измерения проводятся несколько раз, а затем среднее значение сопоставляется с нормальным. Также проводится поиск трещин, сколов и крупных царапин, которые могут негативно влиять на работу силового агрегата.

Наиболее подверженными износу частями двигателя являются: коленвал, блок цилиндров и его головка. Детали с сильным износом подлежат замене на оригинальные, если же компоненты еще не выработали свой ресурс, то рационально будет провести лишь их ремонт, что позволит сэкономить заказчику значительную сумму без ущерба для ресурса работы мотора.