Многие, наверное, не догадываются, что известная марка спортивных автомобилей могла и не существовать, если бы тот самый Энцо Феррари, был менее вспыльчив.

Ферруччо Ламборгини служил в армии во времена Второй Мировой Войны. Там он был на вес золота, так как такого механика надо было еще поискать. Обслуживая не только технику итальянского производства, он еще чинил машины иностранного происхождения, в основном английские. Так он получил знания о механизмах почти всех мировых автомобильных брендах.

По окончанию войны Ламборгини, возвращаясь домой, точно был уверен в том, что начнет свое дело. В то время англичане распродавали уже не нужную им технику – война пришла к концу, а тянуть ее обратно в Британию было сильно тяжко и накладно. Предприимчивый молодой человек воспользовался такой возможностью. Первым продуктом, который выпустил в свет молодой предприниматель был трактор. Простота конструкции и надежность сделали успех будущего предприятия.

Прошло десять лет и Ламборджини разбогател и уже позволил дорогой спортивный автомобиль и конечно же в то время он выбрал Феррари. Но его автомобиль не порадовал и не впечатлил. Он с твердой уверенностью в один прекрасный день пришел в офис самого Энцо, решив рассказать ему о пробелах в его автомобиле. Хотел поделится размышлениями на тему, как Феррари можно усовершенствовать. Но диалога не получилось, Энцо Феррари попросту нахамил и сказал, что производитель сельских тракторов не может и не должен лезть в производственные нюансы спортивных автомобилей. Ламборгини был оскорблен до глубины души и, во что бы то ни стало, решил создать свой спорт кар, да такой, что составит конкуренцию во всех направлениях. Итальянская месть, одним словом.

Он до последнего болтика разобрал купленный им Феррари, что бы полностью разобрать в работе механизмов. Все оказалось довольно просто. Он привлекает довольно много специалистов для работы над своей первой спортивной машиной. В 1963 году мир увидел первую модель спортивного автомобиля компании Ламбарджини. Модель пользовалась популярностью и спросом.

Телец по гороскопу Лаборгини взял за эмблему своего нового бренда быка, который красовался на капотах его автомобилей. В последствии названия моделей заимствовались от имен именитых быков, которые принимали участия в корридах. Покупатели нежно зазывали свои машины ласково Ламбо.

Настоящий успех пришел в компанию в 1965 году после выпуска модели Miura. Заводы издавая ее работали просто на разрыв. Не стоить думать, что связав себя выпуском спортивных машин Ламбарджини отказался от производства тракторов. Продажа тракторов была основной строкой дохода. Однако сорвавшийся контракт с Боливией нанес непоправимый финансовый удар по компании и пришлось продать тракторное производство компании Фиат. Позже Ламборджини полностью отказался от производства техники, но под этим именем она производятся до сих пор.

Назревавший кризис на нефтяном рынке поставил под угрозу существование и выпуск таких автомобилей как Ломборгини. Создается модель Lamborghini Countach, которая помогла остаться на плаву. В 1975 году уже не молодой Ламборгини продает свою долю старым знакомым и Швейцарии, отошел от дел и жил в своем особняке и выращивал виноград. Ушел и жизни в 1993 году.

В 1978 году компания была объявлена банкротом в связи с проблемами на производстве. Копанию перекупают тоже швейцарцы. В 1987 году копанию выкупает американец Chrysler, но эта ноша была непосильна и в 1994 году бренд снова перепродается, но уже индийской компании Megatech, но та тоже не справилась с задачей. В 1998 году Ламборгини вернулась в Европу – но уже к немецкому AUDI AG.

На сегодняшний Ламборгини остается популярным в своем классе и никак не уступает вечному конкуренту Феррари.